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初见横滨

北京的银杏叶飘落满地的时候,横滨城的银杏叶还在树上还是绿色的,也有银杏亮出了它最美丽的黄,然而这已经是横滨的冬季了,报上的温度是十八度,屋内已经有暖气了。此时正是十一月下旬。

  横滨是世界第三大港口

  

   传说中的横滨只不过是日本都市的一个地名,模糊而遥远,她远不如富士山的具体、厢根的浪漫和广岛的知名。如果查资料,横滨是世界第三大港,仅次于鹿特丹和上海。横滨位于南北狭长的日本列岛中部,离其首都东京仅三十公里之遥,好比北京之于昌平或者大兴。

   北京到东京的飞行时间是四个小时,成田机场两个小时不到的车程就是横滨。高速路上迎面而来各种标识几近于汉字,粗心一点,真不以为已经出境了。

  横滨的标志性建筑群:二十一

   然而毕竟是出境了:高速道隔离墩的安全感觉,没有急驶如飞的飚车,“世界人口密度最大的地区”也非人头攒动,而是一如欧洲的人烟渺渺。看来密度不是大问题,生活习惯才决定了我们的生活状态。一开口就比较总是不那么招人欢喜,以子之矛比彼子之盾,是不合情理的,但矛与矛相比是否就有意义呢?估计仍然有见仁见智的区别,不可强求。但细致之中总会有偏爱:初到横滨的人就会有偏爱,偏爱这个城市的银杏树,满城满街都是,长长的一街的绿或者黄,身处其中是愉悦的。银杏并非是横滨的特产,但它是这个城市的标志,又说“市树”。

  具有二百年历史的建筑

   横滨的历史也是独特的:更早的时候只不过是百户人家的渔村,十九世纪五十年代,美国强迫日本开放港口,日本政府一心想的是要远离当时的首都江户(即现在的东京),而美国则完全相反。于是两者折中,选定了横滨。横滨的外海之深,是她成为港口的最大条件。这之后百户人家的渔村迅速发展,填海造地,不仅成为全国与国外通商的重要港口,人口数量也仅于东京,成为日本第二大人口的城市。

   摩天楼是现代都市的象征,横滨也非例外,摩天大楼比比皆是,但它不像个别城市把摩天楼建得像个圆箍,把全城的人都围在了里面,唯恐人跑了出来。这座城的楼群是透气的,虽然寸土寸金,在建之时就想到了给人们的视线留些余地,置于其中仍然觉得远处的山影,远远望去,她是起伏的一幅别致的波浪图,天际线仍然是这个城市版图底板上最低的一处。蓦色之中,这个海滨城市仿佛是浮在水面的巨轮,灯火阑干,由西到东由远至近,进而慨叹这个城市的富有。

  横滨的电子城

   电子产品从来都是日本的强项,屋顶上有着“照相机”汉字的楼宇就是电子产品云集的地方,成片的电子产品就像北京的中关村和天意批发主市场,从几十元至上千元不等。手表的功能在日本被开发得十分淋漓,不仅是时间,还有温度、湿度和海拔高度和时差,除此之外,又有了“光波”手表,大体是一种定位糸统。现在的人生活好了,去得了去不了的地方都想去试试,有了这个东西丢了就好找了。日本人的生活是仔细地,一个量杯,上有关于水、糖、面和容量刻度。我们大多的人,做饭做菜都不是生活的全部,甚至忽略不计,于是水米面的比例只是一种感觉,精确到能数会以为过于愚腐,然而精确是对的,饭菜的口感和质感一定会称心如意。

   夜色是城市的兴奋剂,人和车一下子多了起来,红灯的时候,最繁华的地段四个车道一个方向地排列一百多米长方阵,居高临下的望去,以为是某汽车公司在秀车。繁华之外的红灯处,间或也有自行车驻立,也有女性的后车座上带着孩子的。绿灯亮了,行人是绝对的优先,如果恰逢汽车是转弯行驶,它也永远是谦让的,不用说谢谢。此时的行人真的是一种享受,城市的美和舒适自然不言而喻了。

  

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